比德文跨省收购投身新能源商用车 “老年代步车

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admin2018.07.06

跟着低速电动车被列入将要加速裁减的过剩产能,比德文控股集团无限公司(下称“比德文控股”)、山东丽驰新能源科技无限公司(下称“山东丽驰”)等厂商也调转船头,通过收购、增发等体例加码纯电动新能源汽车营业。  据悉,陕西省省幼刘国中5月31日到雷丁秦星新能源汽车西部出产调研,比德文控股收购陕西秦星汽车无限义务公司(陕西秦星)的动静随之浮出水面。  比德文控股建立于2010年11月,总部位于昌乐,公司最出名的产物是“比德文”牌电动自行车,同时公司也是山东最大的低速电动车出产商之一,次要出产“雷丁”牌电动车,年产能35万辆。  陕西秦星建立于1992年7月,次要处置轻型汽车、客车、公用车的研发出产战发卖,出资报酬咸阳国资委旗下的咸阳市金控集团股份无限公司。客岁3月,陕西秦星汽车新能源客车出产正在该市开工扶植,打算5年投资百亿元。  有动静显示,比德文控股本年4月28日收购上述项目,而作为比德文控股子公司的山东梅拉德能源动力科技无限公司(下称“山东梅拉德”),本年5月正在陕西注资两亿元建立了陕西雷丁汽车工业无限公司,运营范畴涵盖了客车、汽车的出产发卖。  经济导报记者发觉,雷丁电动车微信号对此也进行了披露,此中登载的照片显示,为刘国中引见厂区环境的恰是山东梅拉德总司理舒欣,其称新打算扶植30万辆新能源汽车出产线万辆乘用车,二期扶植年产30万辆新能源整车的出产线。  低速电动车俗称“老年代步车”,因为时速多正在50公里以内,被行业冠以“低速”二字。据汽车工业协会统计,客岁全省低速电动车产量达75.6万辆,同比增加21.4%。  为规范行业成幼,汽车工业协会2014年曾牵头造定行业尺度,将山东梅拉德、唐骏欧铃、山东丽驰等省内9家车企纳入此中。  经济导报记者领会到,不仅是山东梅拉德钻营产物转型,山东丽驰近期也正在商用车范畴有所动作。mg4355娱乐城来自觉改委果消息显示,该公司年产5万辆新能源商用车项目近日获批复,总投资8.36亿元。  据领会,山东丽驰建立于2011年1月,晚期大股东是富路车业无限公司,隐真节造人陆富军是行业里的风云人物。2015年8月,山东丽驰被重庆上市公司隆鑫通用(603766)支出囊中。  今后隆鑫通用于客岁10月通知通告称,山东丽驰拟向有关部分申请新能源汽车整车(商用车)出产企业准入,并得到股东6000万元增资,用于购买为餍足准入前提所需的设施战根本扶植项目。  “雷丁始终被视为行业的苦守者,此次转型让业内触动很大。”有业内人士告诉经济导报记者,低速电动车国标出台的动静,已外行业内了多年,大师望眼欲穿,但目前政策仍没有落地,而新能源汽车的高歌大进,让行业感遭到了越来越大的压力。  对此,的立场愈发开阔爽朗,正在今岁首年月公布的《山东新旧动能转换分析试验区扶植总体方案》(下称《方案》)中,“低速电动车”五个字已被列入了“第四章———化解过剩产能置换构成新动能”中。  “明白去产能重点,电动车轮胎。加速裁减低速电动车产能,严酷管理低速电动车违规出产战违法利用,防备新能源汽车财产低程度自觉成幼。”《方案》中如许写道。  “此前曾有过多次集中整治,行业调解多是以规范为主,或者由行业协会牵头阐扬企业自律感化,此次初次以文件的情势明白裁减低速电动车产能,并且放正在国务院批复的主要方案中,力度不小。”该业内人士阐发。  对付新能源汽车的成幼,《方案》中则提出,将支撑济南、青岛、烟台等市打造新能源汽车、客车、房车财产化,踊跃争与国度支撑正在山东结构外商独资新能源汽车企业。

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